毘沙ノ鼻

本州最西端。



GWなのでお客さん多め。



早速、最西端へ。


長門なる沖つ借島奥まへて
吾が思ふ君は千歳にもがも


歌碑の歌は、天平十年(七三八)、長門守巨曽倍対馬
(こそべつしま)が、都で催させた橘家の宴席で、時
の右大臣橘諸兄(たちばなのもろえ)に詠んだ歌であ
る。「長門の国にある沖つ借島の名のように、心の
奥に深く思っているあなた様は、千年も長生きして
ほしいものです」と、自分の任国の地名を巧みに使
い、長寿を願った歌である。
この地より、西方五キロの海上に浮かぶ蓋井島こそ
天平の昔の「沖つ借島」であろうとする伝承が、江
戸時代中期以降に既に見えている。「八幡宮本紀」
(一六八九)「防長地下上申」・「長門一の宮住吉神
社史料」などがこれである。
今、これらの伝承を重んじ、この島を眺望できる、
ここ本州最西端・毘沙ノ鼻の地に、この万葉歌碑
を建立するものである。


毘沙ノ鼻に到着。


灯台の模型が。


毘沙ノ鼻からは万葉の歌で詠まれた、蓋井島が！


アサギマダラもやってくるよ。


本州最西端の地見学完了っ
・・・・だけでは終わらず


下関駅へ。


本州最西端到達証明書GET。100円。
日付は観光協会の人に書いてもらった。


最北端と最東端をGETできれば
本州、四隅到達達成っ。

宇田郷駅

山陰本線の駅。



駐輪場へ。
もちろん自分以外誰も居ない・・・・・・
早速、駅構内へ。


上下、それぞれ7本/日。
宇都宮が、やれドアは手開けとか電車の
本数がピークでも5本/時間とか文句を
言っても、これを見るとやはり贅沢。


隣の駅までは200円。
京葉高速鉄道や北総線に比べれば良心的。


駅標名。

上り 萩方面	下り 益田方面

のどかな風景。
どちらの方面にも周辺に民家は見当たらず。

見学を終え、出発の準備をしていると
列車到着のアナウンスが。


山陰本線の普通列車がキター。


乗客と間違えられない様、ホーム
から離れて撮影。


益田方面へ去っていった・・・・・


赤い列車は三倍速そうに見える
からかっこいい～。
と思いつつ見学完了。

角島大橋

ついに念願の角島大橋へ。



駐車場へ。


角島大橋ー！！！！！
・・・・そう、こちらは角島側。
有名な本州側ではない。

駐車場大混雑だったので角島側へ行ったと言う。


角島大橋：
角島は豊北町の北西約一．五キロメートルの海上にある島で
本土との間は定期船で結ばれていたが荒天の時は度々欠航し
島の産業・文化・教育・医療等で難渋する面が多々あった。
そこで角島北区の将来を展望し地区の発展を図るためには、
離島という疎外要因を解消することが急務であると考え、地
区民集会の回を重ね架橋による功罪を論じ合った結果、地区
の将来発展は架橋以外になく、これにより全ての難問も解決
するという強い住民意志で角島大橋建設促進運動を協力に推
進することに決し、角島大橋建設期成同盟を発足させ町当局
に角島大橋建設に関する請願書を提出した。
このような強い地区住民の要望と熱意により角島大橋架橋工
事が進められてきた。
この石碑は角島大橋開通にあたり、非願成就の喜びを後世に
残すべく地区民一同が建立した。


橋の展望台の所にはこんな碑も。

平城宮着海藻上進之地：
一九六三年秋、奈良市平城宮跡の天皇の住居の内裏の
東北方の発掘で、一辺四メートル深さ二．三メートル
の土壌からたくさんの土器などと共に一八四三点の木
簡を檢出した。その中の一つに長門国角島から都に送
られた「わかめ」につけた木札(縦二七三ミリ、横三六
ミリ、厚さ七ミリ)の送状が含まれていた。それには天
平十八年(七四六)三月二十九日と日付が書かれている。
これはその当時豊浦郡の郡家(都の役所)にいた人がそれ
ぞれの荷札を書いたもので、いまから千二百年以上も
前に聖武天皇以下宮廷の人たちが角島の海土ヶ瀬戸の
わかめがおいしいことを知っていて毎年島に住む人々
から税金として差出されていたことがわかる。


橋を一通り見て、角島観光へ・・・・・・
観光終了後


なんじゃこりゃ。大渋滞。
まさか、ゆっくり橋を渡ることになるとは。

折角ここまで来たのに。やっぱり
本州側からの景色もみたい。
でも、本州側の駐車場は大混雑。そこで


駐車場上の道へ。


うおおおおおおおおおお。これ、この景色。

GWで橋の上に車が連なっているけど
(バイク)免許取得してからの念願叶ったり。
と思いつつ見学完了。

ニンニキニキニキ 本州の最西へ

ひさびさの大遠西。


山口県っ。

今回の距離と燃費。
76時間20分で2457km。
GWの割にはそこそこの燃費。

2泊4日、山口への旅ダイジェスト

飯岡貴味メロンドーナッツ

千葉土産。



道の駅 季楽里あさひにて購入。


8個入り、702円(軽)。


袋を開けただけですごいメロンの香り。
ただ、オヤジだと水分持っていかれるので
お茶必須。


完食っっっっっっっっ！！！！！！！！

=====昼飯=====

道の駅 多古にて。


冷やし揚げなすうどんと、プリンセット。
1500円ぐらいだったかな？


冷やし揚げなすうどん。
さっぱりしていておいしい。
でも、量が少な目。


多古米で作ったと言うプリン。
プリンだけど滑らかさゼロ。
プリンだけど硬め。まさに新食感。


完食ッッッ！！！

我が町、宇都宮

千葉場所、給油記録。

2023年度
給油回数：15
平均単価：169円/ℓ
給油量：197.54ℓ
総計：33,509円

給油量	ℓあたり	総計	場所	都道府県
11.07L	166円	1827円	上三川町	栃木県
12.00L	171円	2052円	市川市	千葉県

栃木って意外にガソリンやすーい。

=====宇都宮市=====

市役所で貰った冊子。
駅、東口こんなに人いない～。


人口、515,156人。
50万人も居るんだー。
しかも、女性の方が多い。もしかしてチャン・・・・・


宇都宮駅構内。


北関東ご当地ガチャ。
前橋、水戸と一緒か・・・・・・


尚、在来線のドアはセフル開閉っ。

=====道の駅 みぶ=====
北関東道と兼用施設なのでハイウェイオアシス。


結構、バイクいる～。


お子様大人気、シルバニアファミリー。


そして、ガンダム。


ホワイトベースかっけー。


マンホールカード。


ガンダム。


そして、ジオング。あ、足がない～。
パーフェクトなジオングのマンホールも
その内出てくるのかな？

40000km突破

4000km超え。



宇都宮市の下栗町で突破。
本当は、北関東道途中で突破していたけど。


皮むきを終えたリアタイヤ。


こっちはフロント。
7000kmの差があるけどあまり変わらなーい。
いけるやん！


前の個体であったチェーンのタレなしっ。

昨年GW終わりの一週間後に納車された
けど、すでに約23,000km走行。

前のオーナーが4年ぐらい乗って17000km
だったので、すでにその倍走っていることに。
ブラックオーナーになってしまったので仕方ない！


50000kmに向けて出発！！！！！

福箕と藤の里

場所は匝瑳市。



駐車場へ。


おおー。藤だー。
早速、おせん様の藤へ。


散策コース入り口。


すぐ近くに・・・・ん！？
こ、これは


青い藤の花とかあるのかな～。


昭和な車のイベントもやっているよ(やっていた)。


おせん様の藤。


おおー。すげー。
若干盛りは過ぎているけど見ごたえあり。


募金箱。

福箕と藤の里へようこそ：
当地では元禄時代加納せんにより木積の藤箕が考察されて
なくたはならない道具として関東一円や東北・静岡へ十三
万枚出荷されておりました。










福箕(藤箕)とはこれ。
縁起物が乗っかっていないのが藤箕。
農機具の一つ。藤の花は別に関係ない。

現在は保護団体である木積箕つくり保存会により伝承・継承
製作技術を伝えております。
箕づくりの発祥の地としておせん様と藤の木に感謝をするお
祭「おせん様の藤祭」を行い大勢の皆さんに藤箕の素晴らし
さの歴史や、つつじと藤花を咲かせて里山を楽しんで頂いて
おります。
ご来村の皆様のご理解を頂き、お一人様につき百円募金の
ご協力をお願い申し上げます。


募金後、さらに奥へ散策。

藤棚のトンネルを抜けると・・・・・


な、なんじゃこりゃー。
藤(富士)山みたい。


すげー。真っ白い藤。


さらに、散策コースの龍頭寺へ。


龍頭寺の大ふじ。
若干見ごろは過ぎている・・・・


本堂へ。



ご本尊に、ご祈願。
「タイヤにとげが刺さりませんように！！！！」


交換前のタイヤだったけど、新タイヤにも
きっと藤のご加護で不死身になるかも。
と思いつつ見学完了。