上越北線直轄工事

5月中旬、新潟に行った際に立ち寄った場所。



停められそうな場所へ。


到着。


ここは清水トンネル工事の際の慰霊碑。


清水トンネル：
清水トンネルは、上越線土合駅と土樽駅間に位置する
延長9702mの鉄道トンネルです。
工事は、大正11年5月群馬県土合駅側から着手され、
大正11年9月新潟県土樽駅・越後湯沢駅間に軽便線が
敷設、大正12年10月から土樽駅側からもトンネルの
堀削が着手されました。
堀削当初は、手掘りによる堀削作業でしたが、その後
機械堀りを開始するとともに作業員の3交代制の導入等
多くの難所を征服して、昭和4年12月に導坑が貫通しま
した。昭和5年9月にほとんどのトンネル工事が終了し、
昭和6年8月水上駅・石内駅間の電化工事も竣工し、昭和
6年9月に上越線が全線開通しました。


慰霊碑。


工事にあたり、14名の殉職者が。

慰霊碑周辺には5月の花。
見学中、遠くから電車の音が！



ガタンガタン、ガタンガタン。
列車は清水トンネルに入っていった・・・・・


観光輸送の主流は新幹線になってしまったけど
上越線も残してもらいたいな～と思いつつ
見学完了。

上越線を維持するためにも、首都圏の列車(JR)通勤が増えないと！

コメント 10

トンネル工事は昔は随分危険な仕事だったんでしょうね。
by いっぷく (2021-06-03 23:19) 

なんかとても神秘的な場所ですね☆
心静かに合掌したいと思います。
by yamatonosuke (2021-06-04 01:24) 

昔のトンネル工事は命がけでしたね。
近代化遺産になってるのが素晴らしい。
by 響 (2021-06-04 11:30) 

説明版には『雪国』のこと触れられてないんだな(＠_＠;)
新清水トンネルの土合駅から通勤する人いるのか(^_^;)
by middrinn (2021-06-04 15:54) 

こんにちは。
　＞首都圏の列車(JR)通勤が増えないと！
みどりのたぬきが、３密ガー　人流ガー　と言ってる割に満員電車でクラスターって無いし、飲食店とか虐めてるだけ
by HIRO (2021-06-04 20:21) 

皆様コメントありがとうございます。

>いっぷくさん
ここは難所だったり。でも、トンネル工事は凄い。

>yamatonosukeさん
当時の工事技術の結晶だと思います。活用して欲しい。

>響さん
最初は手掘りだったとか。ものすごい労力と思ったり。

>middrinnさん
雪国を全文読んだことが無くても、超有名なのにー。

>HIROさん
いや、多分「オリンピックファースト」なのかも(笑)。
by tai-yama (2021-06-05 18:31) 

こんにちは。
　＞いや、多分「オリンピックファースト」なのかも(笑)。
オリムピックなんざど〜〜〜〜でも良くて、如何に自分の利益になる事だけしか無い訳で
by HIRO (2021-06-05 20:46) 

>HIROさん
コメントありがとうございます。
「金」だけじゃないですよ。オリンピックを実施したと言う
「名誉・実績」も手に入りますし。生涯自慢できるし(笑)。
by tai-yama (2021-06-06 23:39) 

最近トンネルシリーズで行った小さな手彫りトンネルでも
どれだけの労力と年月を．．．と思いましたが
これはその比ではない規模ですよね
利用したことがない路線ではありますが
工事に係わった方々には本当に頭が下がります
by kokoro (2021-06-14 12:53) 

>kokoroさん
コメントありがとうございます。
山脈の規模が千葉と違うので・・・。群馬～新潟間の三国山脈
は2000m級の山々がありますし。千葉だと東京スカイツリーより
低いし(笑)。廃止になることなく、これからも現役で活躍して
欲しいです。
by tai-yama (2021-06-14 23:37)